به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

کاهش مصرف سوخت نیروگاه با حرکت به سمت واحد‌های سیکل ترکیبی

تاریخ انتشار: ۲۳ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۸۸۵۵۵۳

تأمین برق در تابستان امسال در شرایطی بود که کشور تا ۳ درجه افزایش دمای بالاتر از متوسط بلندمدت را تجربه کرد و همین موضوع باعث افزایش متوسط ۴ هزار مگاواتی برق و در روز‌های اوج مصرف تا ۵ هزار و ۷۰۰ مگاوات شد. دو هفته آغازین مردادماه امسال از گرم‌ترین روز‌های سال ۱۴۰۲ بود. به‌طوری که در برخی از نقاط کشور دمای هوا تا ۶۶ درجه سانتی‌گراد افزایش و در پی آن تقاضای مصرف برق در کشور روند صعودی داشت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

علاوه بر شکستن رکورد مصرف، در ۲ سال گذشته ۲ میلیون مشترک جدید و ۹۱۸ روستای نیز به شبکه برق کشور متصل شدند که منجر به افزایش مصرف این حامل مهم انرژی شد.

اما با اقداماتی که در مدیریت تولید و تقاضا صورت گرفت، وزیر نیرو رکوردشکنی در تابستان امسال را که بدون خاموشی گسترده و برنامه ریزی شده همراه شد را یک تجربه موفق توصیف کرد که با تلاش بی وقفه دولت محقق شد. 

تامین برق در کشور از روش‌های مختلفی انجام می‌شود که بخشی از آن از طریق نیروگاه‌های برق‌آبی، بخشی از تولید برق کشور نیز سهم نیروگاه‌های تجدیدپذیر و موارد دیگر است، اما بخش اعظم تولید برق در نیروگاه‌های حرارتی صورت می‌گیرد و طبق اعداد و ارقام ۹۳ درصد تولید برق در این نیروگاه‌ها انجام می‌شود. ۷۱ نیروگاه‌های گازی، ۲۵ نیروگاه بخاری با ۳۸ نیروگاه سیکل ترکیبی نیروگاه‌های حرارتی کشور را تشکیل می‌دهند.

پررنگ شدن نقش نیروگاه های حرارتی با تغییرات آب و هوایی

تغییرات آب و هوایی و افزایش زودهنگام دمای هوا در تابستان همراه با کاهش بارش‌ها در سال آبی امسال هم افزایش مصرف برق را افزایش داد و هم بهره‌گیری از ظرفیت نیروگاه‌های برق آبی را کاهش داد تا سهم حرارتی‌ها پررنگ‌تر شود.

انجام تعمیرات کامل و به موقع در نیروگاه‌ها و رسیدن به ضریب آمادگی تولید نیروگاه‌های حرارتی به ۹۹ درصد، افتتاح نیروگاه‌های جدید و ارتقای توان و رفع محدودیت‌های تولید و در نتیجه افزایش دو هزار و ۷۴۹ مگاواتی ظرفیت، موجب شد که تابستان با قطعی‌های ناخوشایند مانند سال ۱۴۰۰ همراه نشود. از شروع به کار دولت سیزدهم تاکنون ۴۰ واحد نیروگاه حرارتی جدید به ظرفیت پنج‌هزار و ۷۰۵ مگاوات در راستای کمک به کاهش ناترازی و ایجاد برق پایدار در شبکه سراسری وارد مدار شده است.

نیروگاه‌های حرارتی طی نیمه نخست امسال توانسته‌اند با تولید حدود ۲۰۰ میلیون مگاوات ساعت انرژی، ضمن تامین ۹۳ درصد برق مورد نیاز شبکه نقش مهمی در تامین انرژی پایدار و مطمئن برای مشترکان سراسر کشور و گذر موفق از روز‌های گرم پیک تابستان امسال داشته باشند.

از این میزان تولید بیش از ۵۳ درصد آن مربوط به واحد‌های سیکل‌ترکیبی است که میزان تولید انرژی آن‌ها با افزایش پنج درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته به ۱۰۵ میلیون مگاوات ساعت رسیده است. در سال گذشته با افزوده شدن هشت واحد بخار جدید در نیروگاه‌های غرب کارون، عسلویه، فردوسی، خرم‌آباد، سبلان، بعثت پارس‌جنوبی (دو واحد) و ارومیه شاهد جهش تولید نیروگاه‌های سیکل‌ترکیبی در نیمه نخست امسال به عنوان واحد‌های تولید کننده برق دوستدار محیط زیست بودیم.

۲ میلیارد مترمکعب صرفه جویی سوخت با ایجاد واحد‌های سیکل ترکیبی

تبدیل نیروگاه‌های گازی به سیکل‌ترکیبی از کارآمدترین روش‌های بهبود راندمان نیروگاه‌های حرارتی کشور به شمار می‌آید که نه‌ تنها برای صنعت برق، بلکه برای محیط‌زیست و صرفه‌جویی در مصرف سوخت نیز بسیار موثر است و در سال‌های آینده شاهد تاثیرات گسترده آن خواهیم بود. تنها از محل افتتاح این واحد‌های جدید سالانه دو میلیارد مترمکعب در مصرف سوخت صرفه‌جویی خواهد شد که در زمستان و آغاز پیک مصرف گاز، باعث خواهد شد نیروگاه‌ها کمتر تحت تاثیر محدودیت‌های سوختی قرار بگیرند. همچنین در این میان سهم واحد‌های گازی در تولید برق نیمه نخست امسال ۴۸ میلیون مگاوات ساعت و سهم واحد‌های بخاری نیز ۴۵ میلیون مگاوات ساعت بوده است. 

فصل تعمیرات نیروگاه‌های حرارتی سراسر کشور از ابتدای مهرماه با انجام ۱۱۰ هزار مگاوات برنامه تعمیراتی به منظور آماده‌سازی این واحد‌ها برای تولید برق پایدار و مطمئن در پیک تابستان سال آینده آغاز شده است که ناصر اسکندری معاون راهبری تولید برق حرارتی در این خصوص می‌گوید: امسال تا انتهای شهریور ماه واحد‌ها نتوانستند تعمیرات را آغاز کنند و حجم بزرگی از تعمیرات در حدود ۵ هزار مگاوات که قرار بود در شهریور ماه انجام می‌شد به مهر و آبان منتقل شد. تا نیمه اردیبهشت ماه سال آینده برنامه ۱۱۰ هزار مگاواتی تعمیرات نیروگاهی محقق خواهد شد.

با کاهش زود هنگام دما در روز‌های پیش رو نیز امید می‌رود با انجام برنامه ریزی‌های لازم، و همینطور ذخیره سوخت مناسبی که برای نیروگاه‌های حرارتی انجام گرفته، این بخش نقشی کلیدی را در عبور از دومین اوج مصرف سال ایفا کنند.

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی اقتصاد و انرژی

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: نیروگاه حرارتی تعمیرات نیروگاهی نیروگاه های برقابی نیروگاه های حرارتی میلیون مگاوات ساعت سیکل ترکیبی هزار مگاوات نیروگاه ها تولید برق واحد ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۸۵۵۵۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ضربه سنگین خودروهای بی‌کیفیت تولید داخل به تشدید ناترازی بنزینی و کسری بودجه ارزی کشور

سید علی مرتضوی کارشناس انرژی در رابطه با خسارت سنگین خودروسازی انحصاری به صنعت انرژی کشور و تحمیل ناترازی انرژی بر کشور اظهار کرد: آمارهای ارائه شده از سوی ستاد نوسازی سازمان حمل و نقل کشور، تصویری تلخ از وضعیت خودروسازی ایران ترسیم می کند. با تردد بیش از 35 میلیون خودرو، توجه به اینکه 37 درصد از این خودروها در گروه فرسوده قرار می گیرند، نگران کننده است. این خودروهای فرسوده نه تنها به دلیل افزایش آلاینده ها برای محیط زیست مضر هستند، بلکه به میزان قابل توجهی در مصرف سوخت نیز کمک می کنند. ارقام سرسام آور مصرف روزانه 46 میلیون لیتر بنزین و 17.5 میلیون لیتر گازوئیل توسط خودروهای فرسوده نیاز مبرم به مداخله در صنعت خودروسازی کشور را نشان می دهد.

وی گفت: پیامدهای این مصرف ناپایدار وخیم است. خسارات وارده به صنعت خودروسازی کشور صرفاً از استفاده از خودروهای فرسوده بالغ بر 9 میلیارد دلار است. این یک بار اقتصادی قابل توجه است که کشور نمی تواند از آن چشم پوشی کند. علاوه بر این، کیفیت پایین تولید خودرو در ایران با افزایش مصرف بنزین، بسیار فراتر از سطح مورد انتظار مرتبط است. با پیش بینی مصرف 60 میلیون لیتری در روز، واقعیت کنونی بیش از 130 میلیون لیتر در روز نشان دهنده مشکلی جدی است که نیاز به رسیدگی فوری دارد.

وی ادامه داد: همچنین کیفیت نامناسب تولید خودروهای داخلی پیامدهای گسترده ای فراتر از مصرف سوخت دارد. همچنین به مشکلات کمبود انرژی کمک کرده و واردات بنزین به میزان 4 میلیارد دلار در سال آینده را ضروری کرده است. این موضوع نه تنها بودجه کشور را تحت فشار قرار می دهد، بلکه سیاست ها و عملکردهای نادرست در صنعت خودروسازی داخلی را نیز برجسته می کند.

 کمبود بنزین در سال های آینده تهدیدی جدی برای اقتصاد 

وی گفت: بازار انحصاری در صنعت خودروی ایران نقش بسزایی در تشدید این مسائل داشته و فضای غیررقابتی ایجاد کرده است که باعث شده تا محصولات زیر مجموعه بر بازار مسلط شوند. پیامدهای این وضعیت فراتر از ضررهای اقتصادی است. کمبود انرژی و افزایش واردات بنزین، پیشرفت کشور را به خطر می اندازد و درآمد نفتی آن را تضعیف می کند. پتانسیل کمبود بنزین در سال های آینده تهدیدی جدی برای اقتصاد ایران و ثبات کلی آن است. نیاز به اصلاحات فوری در صنعت خودرو را نمی توان نادیده گرفت، زیرا عدم رسیدگی به این مسائل پیامدهای گسترده ای برای کل کشور خواهد داشت.

این کارشناس انرژی به لزوم تنوع بخشیدن به سبد سوختی اشاره کرد و گفت: برای رسیدگی موثر به این چالش ها، یک رویکرد چند وجهی مورد نیاز است. اولاً، باید تلاشی هماهنگ برای جایگزینی خودروهای فرسوده با مدل‌های استاندارد و کم‌مصرف‌تر صورت گیرد. این نه تنها مصرف سوخت را کاهش می دهد، بلکه باعث صرفه جویی قابل توجهی در روز می شود. علاوه بر این، باید با تمرکز بر سوخت های جایگزین مانند CNG یا گاز مایع (LPG) به عنوان جایگزین بنزین، می توان وابستگی به بنزین سنتی را کاهش داد و استفاده از منابع انرژی پاک تر و پایدارتر را ترویج کرد. انتقال به سمت خودروهای دوگانه سوز که از CNG یا LPG در کنار بنزین سنتی استفاده می کنند، می تواند به طور قابل توجهی مصرف سوخت کلی وسایل نقلیه را کاهش دهد و به ترکیب انرژی متعادل تر در بخش حمل و نقل کمک کند.

مصرف بنزین کشور به 130 میلیون لیتر در روز رسیده است

وی گفت: وضعیت صنعت خودروی ایران چالش مهمی است که نیاز به اقدام فوری دارد. مصرف ناپایدار سوخت در کنار کیفیت پایین تولید خودروهای داخلی، پیامدهای گسترده ای دارد که نمی توان آن را نادیده گرفت. کیفیت پایین تولید خودروهای ایران، سبب افزایش مصرف بنزین شده است به نحوی که باید مصرف کشور حدود ۶۰ میلیون لیتر در روز باشد ولی متاسفانه به دلیل کیفیت پایین خودروها به بیش از ۱۳۰ میلیون لیتر در روز رسیده است که این موضوع نیز خسارت بزرگی دیگری بر کشور زده است.

وی افزود: تعمیم مشکلات بی کیفیتی و بازار انحصاری در صنعت خودروی ایران، به ناترازی انرژی و در نتیجه واردات بنزین به میزان ۴ میلیارد دلار در سال آتی، سبب کسری بودجه دولت نیز شده است و مقصر اصلی این وضعیت صنعت انحصاری و غیررقابتی خودروسازی داخلی است که باید سریعا در این روند اصلاح شود وگرنه ناترازی بنزین در طی سال‌های آتی و تشدید واردات بنزین، کل درآمد نفتی کشور را نابود خواهد کرد.

زهرا طوسی